Människan bakom ökningen av medeltemperaturen

Från år 1900 till år 2017 steg medeltemperaturen i Sverige från 3,1 till 4,3 grader rapporterar SVT. Det är en ökning med mer än en grad och handlar inte om några naturliga variationer enligt forskare på området. Nej, det är människans verksamhet – inte minst koldioxidutsläpp från förbränning av fossila bränslen – som är orsaken. SVTs meteorolog Pererik Åberg förklarar sambanden i en informativ kortfilm.

Ökningen av medeltemperaturen är alltså ett faktum och människans beteende från industrialismens intåg och framåt boven i dramat. Men gjort är gjort. Frågan är vad vi lär av misstagen och hur vi förändrar sakernas tillstånd framåt? Här krävs modiga politiska beslut men även varje hushålls medverkan.

Kommer klimatfrågan att få den plats den förtjänar i årets valrörelse? Hittills verkar det inte så, utan det är farliga förenklingar om den andre och ett ovärdigt tonläge som dominerar. Som så ofta förr. Det är inte så vi löser vår tids största ödesfråga. Fast utmaningarna löses inte heller genom business as usual i hushållet, i väntan på strukturella förändringar och tekniska innovationer. Människan bakom ökningen av medeltemperaturen möter också i en livsstilsspegel framför dig.

Annonser

Idioter må flyga och fara

Dags att växla spår. Regeringen bord storsatsa på tågtrafiken och vi alla lägga av med att prata ned samma transportslag i onödan. Bild: Pixabay/Ulleo.

Jag är en idiot. I alla fall om en ska tro Aftonbladets ledarskribent Eva Franchell. Med artikeln 70 miljoner resenärer ska flyga från Arlanda går hon till frän attack på regeringens bristande satsningar på upprustning och utbyggnad av tågtrafiken i riket. ”Bara idioter väljer att ta tåget. Varför ska man betala flera hundralappar extra för att ta det långsammare tåget när flyget kostar så mycket mindre. Flyget är faktiskt historiskt billigt och det har aldrig varit så säkert som nu. Under 2017 miste inte en enda betalade flygpassagerare livet i en olycka. Flyget kommer dessutom fram, vilket är mer än vad man kan säga om tågen.” Som en ironi ligger SJs senaste reklamkampanj som videoannons i ledartexten. ”Vem du än är, vart du än ska. SJ.” Jag är uppenbarligen en idiot, för jag ska med tåget mot framtiden.

Franchell lyfter även det faktum att Swedavia storsatsar på en utbyggnad av Arlanda för att öka passagerarkapaciteten från dagens 26 miljonär resenärer per år till 70 miljoner framöver. Något som sker med den rödgröna regeringens goda minne. Att det införs en flygskatt på 80 kronor per inrikesresa den 1 april blir i det här perspektivet mest ett lamt klimatslag i luften. Slaget om passagerarna kräver nämligen betydligt mer kraftfulla och konsekventa grepp. Eller som Franchell uttrycker det: ”Om regeringen menar allvar med sin klimatpolitik måste tågresandet bli mycket mer attraktivt. Det måste bli billigare, snabbare och pålitligare framför allt i södra Sverige där många människor åker korta resor. Höghastighetståg mellan Stockholm, Göteborg och Malmö är avgörande framtidssatsningar, men även det existerande järnvägsnätet måste rustas upp.”

För att vända utveckling är det emellertid även avgörande att flyget börjar bära sina miljökostnader på riktigt. Tåget kommer inte att ha en schysst chans så länge flyget inte miljöbeskattas ordentligt. Höj flygskatten betydligt och öronmärk intäkterna till statskassan för upprustning och utbyggnad av tågtrafiken. Kom igen både regering och opposition – visa lite mod och ansvarstagande inför riksdagsvalet i höst.

Och sedan är det det där med idioterna som väljer att ta tåget. Med sådant språkbruk blir vi inte fler som prioriterar spårbundet. Här vill jag dessutom invända och påstå att tåget faktiskt är mycket bättre än sitt rykte. Visst finns det saklig kritik som ska anföras men nu räcker det med svepande schablonbilder. Ja, den gnäll- och smutskastningsdiskurs som bland annat SJ naglats fast i är långt ifrån en rättvis och saklig spegling av verkligheten. En hel del som rör tågtrafiken fungerar och håller vettig kvalitet. Fråga mig som pendlar dagligen mellan Uppsala och Stockholm, och som därtill reser en hel del längs räls både i tjänsten och privat.

Låt oss alltså bryta med det destruktiva och föga framåtsyftande sättet att prata om tågtrafikens utmaningar. Eller sett ur en annan synvinkel – är det inte dags att börja använda en motsvarande diskurs i talet om flyget? Och är det inte flygresenärernas val som borde häcklas på landets ledarsidor? Med tanke på tillståndet för planeten – vilka är egentligen de idioter som Franchell talar om? Inte är det vi som fortsätter att välja tåget!

En ohållbar kredit

Idag är det Overshoot Day, den dag då vi människor har förbrukat jordens årsproduktion av ekologiska resurser och därmed överskridit naturens ”budget” för i år. Fram till nyår är det alltså kredit som gäller. För vi skulle behöva drygt 1,5 jordklot för att matcha mänsklighetens nuvarande konsumtion, och om alla skulle leva som vi gör i Sverige krävdes det drygt 3 Tellus.

Det måste till modiga och långtgående politiska beslut för att vända utvecklingen, och här är de allmänna valen den 14 september en utmärkt möjlighet att påverka politikens inriktning. Varje hushåll kan dessutom dra sitt strå till en mer hållbar samhällsstack. Här skulle Hållbara handlingar kunna komma med en rad tips och tankar, och brukar också så göra. Fast idag väljer jag att stanna inför nedslående och uppfordrande fakta. Våra ekologiska fotavtryck är oproportionerliga. Det här håller inte!

SJ, SJ gamle vän

SJ går bra ekonomiskt, något som nu kommer bolagets kunder till del genom sänkta biljettpriser på snabbtågen. Priset på återbetalningsbara biljetter sänks med upp till 15 procent i både första och andra klass, och lägstapriset på snabbtågsbiljetter i första klass från 395 till 295 kronor. Tummen upp säger Hållbara handlingar, som också gillar SJs Resenärens Lilla Gröna.

En mindre god nyhet är att SJ slutar sälja utlandsresor. Företaget menar att det är olönsamt att erbjuda den manuella bokningstjänsten för utlandsresenärer och har därför stängt den från 1 augusti. De sträckor som SJ själv trafikerar till Köpenhamn och Narvik går dock fortfarande att boka via företaget, och Interrailkort kan köpas via hemsidan. Den som vill boka andra utlandsbiljetter hänvisas till resebyråer, resesajter eller direkt kontakt med utländska tågbolag. Hållbara handlingar kan här tipsa om DB:s hemsida som ett nav för Europaresor med tåg.

Trist att SJ inte kunde nöja sig med att överraska positivt med en prissänkning, utan samtidigt måste göra det (ännu) svårare för svenskar att ta tåget ut i Europa. Beskedet är även tråkigt för de trevliga och duktiga medarbetare som väglett oss kunder när vi hört av oss till utlandsbokningen. Men allt är givetvis inte företagets fel. Det är ju faktiskt ägaren, det vill säga staten, som sätter ramarna för verksamheten och så styr in företaget på ett spår där lönsamhet är det allena saliggörande. Om exakt en månad är det riksdagsval. Finns det något parti som går till val på att växla in SJ på ett annat spår!? (Jag har inte hunnit kolla upp hur de olika riksdagspartierna ser på detta, så om du vet något, berätta det gärna i kommentarsfältet)

Fullmatad sommar och maxad höst

Efter en fullmatad men samtidigt vilsam ledighet närmar sig vardagen igen. För sommaren har varit intensiv och tillbakalutad på en och samma gång, med en fruktbar mix av resor och hemmatid, umgänge och avskildhet, planerat program och ”ta-dagen-som-den kommer”.

Nu känns det dock skönt att komma tillbaka till många av de rutiner och sammanhang som hör terminerna till. Det är också dags för Hållbara handlingar att lämna trädan. Hösten ser ut att bli maxad och det finns även en hel del att lyfta fram och skriva om från sommaren som varit (och fortfarande är).

En puff för Naturskyddsföreningens kampanj om att klimatmaxa politiken får bli ett första inlägg:

De allmänna valen rycker allt närmare (14 september) och för den som vill bidra till en hållbara utveckling är rösthandlingen ett gyllene tillfälle att göra skillnad. Hållbara handlingar tar dock inte partipolitisk ställning och tänker alltså inte säga åt sina läsare hur de ska rösta. Kom dock ihåg att rösta och gör gärna ett så hållbart val som möjligt.

På Naturskyddsföreningens hemsida finns en guide för den som vill ha hjälp att miljörösta.

 

Radikalisera klimatpolitiken nu

Hållbara handlingars hjärta är grönt men inte partipolitiskt (bak)bundet. Däremot tar jag gärna ställning i miljöpolitiska frågor och stöder angelägna initiativ. Det upprop som nätverket Radikalisera klimatpolitiken nu genomför är ett sådant. Jag har skrivit under det. Gör det du också!

Nedan följer uppropet i dess helhet, hämtat från nätverkets hemsida:

”Vi som undertecknar detta upprop är oroade av den globala uppvärmningen. Det som förenar oss är två saker.

Det ena är att vi tillhör den rika delen av världens befolkning. Det andra är att vi är beredda att acceptera politiska beslut som kan leda till lägre privat konsumtionsnivå och till en förändrad livsstil, till exempel när det gäller transporter och matvanor. Detta under förutsättningen att resultatet av förändringarna kommer de människor tillgodo som riskerar att drabbas hårdast av den globala uppvärmningen – redan fattiga människor i vår nuvarande värld samt kommande generationer.

Vi tror inte att ett samhälle med förändrad livsstil behöver bli sämre för oss medborgare. Inte om det förenas med minskade orättvisor inom landet. Däremot kan stora orättvisor inom den rika världens länder skapa svårigheter för en bred acceptans för en radikalare klimatpolitik.

Vi tror att det kan vara bättre att leva i ett hållbart samhälle som präglas av ett mer etiskt tänkande och som är mer inriktat på kvalitet än på kvantitet. Det som gör oss beredda att ändra livsstil är dock inte grundat på tron att vi själva därmed ska få det bättre. Istället handlar det om omtanke om de människor som riskerar att drabbas värst av den globala uppvärmningens konsekvenser; såsom ökad fattigdom, svält och död.

Vi vill inte tyngas ner av samvetskval för att åtgärder som skulle kunna minska Sveriges bidrag till den globala uppvärmningen inte genomförs på grund av vår egen bekvämlighet och rädsla för förändringar. Istället vill vi att Sverige ska präglas av en livsstil som är moraliskt försvarbar ur ett klimatperspektiv – att vi får en hållbar livsstil som vi kan vara stolta över – och som kan inspirera andra länder till efterföljd.

Dessutom kommer klimatförändringarna att leda till svåra påfrestningar på världsekonomin när de väl har uppstått. Det gör att vi förmodligen har att välja mellan att arbeta förebyggande, och därmed på ett planerat sätt ändra vår konsumtionsnivå, eller påtvingas förändringar av vår konsumtion på ett oplanerat och okontrollerat sätt.

Därför har vi en uppmaning till samtliga politiska partier: besluta om så radikala åtgärder att Sverige inte bidrar till utsläpp som fortsätter att driva upp jordens medeltemperatur på det sätt som forskarna varnar för – och det gäller även om åtgärderna leder till lägre konsumtionsnivå och till förändringar av den nuvarande livsstilen i Sverige.”

Här skriver du under uppropet!

God fortsättning supervalåret 2014

God fortsättning på det nya året!

År 2014 kallas ibland för ett supervalår eftersom både Europaparlamentsvalet och svenska nationella allmänna val infaller under året. Den 25 maj är det val till Europaparlamentet och den 14 september är det val till riksdag, kommun- och landstingsfullmäktige.

Ett valår innebär en särskild möjlighet att göra sin röst hörd. Och varje röstberättigad medborgare ska givetvis använda sin demokratiska rättighet att utse sina företrädare till samhällets olika beslutsfattande nivåer. Men som medborgare kan man göra mer än att begå sin rösthandling. Fram till valen (och givetvis även efter dem) är det möjligt att vara med och försöka sätta agendan för den politiska debatten och därmed påverka den framtida samhällsutvecklingen. Något även icke röstberättigade medborgare – här tänker jag bland annat på barn och ungdomar – kan göra. Genom att resa angelägna frågor och ställa politiker och andra makthavare till svars för den förda politiken går det att bidra till att de verkligt avgörande problemställningarna blir belysta. Hit hör givetvis frågor som rör hållbar utveckling, både i Sverige och i världen.

Frågor som rör hållbar utveckling står dock inte högst upp på den politiska dagordningen just nu. Under mellandagarna kom emellertid ärkebiskop Anders Wejryd och sex andra namnkunniga personer med en utmaning till riksdagspartiernas partiledare och språkrör. I en debattartikel i Dagens industri reste Wejryd och de andra debattörerna ett antal frågor om hållbar utveckling och krävde svar från partierna i god tid före Europaparlamentsvalet (som är det första av valen detta år). Det ska bli intressant att se om partiledarna förmår bemöta frågorna och vilka svar de i sådana fall levererar. Jag tänker dessutom att varje medborgare som är engagerad i frågor som rör hållbar utveckling ska följa debattörernas exempel och börja ställa frågor till politiker på olika nivåer. Frågorna kan resas på debattplats och i insändare, men också ställas i sociala medier, till partikanslier, vid skolval, i valstugor etc. Ja, låt politiker i olika sammanhang erfara hur angeläget det är att just frågor om hållbar utveckling diskuteras och besvaras under supervalåret 2014!