Ohållbar verklighetsflykt

Idag rapporterar Ekot att fler svenskar än någonsin reser utomlands under jul- och nyårshelgerna. Fler och fler flyr alltså helgfirandet på hemmaplan för en plats i solen. Ett sätt att slippa stress och krav, och få välbehövlig rekreation under den mörka och kalla delen av året i Norden enligt många. 

Enligt Ekot har antalet personer som tar flyget till utlandsdestinationer mellan den 20 och den 31 december ökat med 50 procent de senaste tio åren. Förra året reste nästan 690 000 personer till utlandet med flyg under denna period. Det innebär att ungefär 7 procent av landets befolkning gör en sådan resa. Varje år bara i jul- och nyårstid. Lägg därtill alla andra utlandsresor med flyg som svenskar gör. Årligen. Denna livsstil medför att flygresor utgör ca 10 procent av svenskarnas utsläpp av växthusgaser. Ny forskning visar dessutom att svenskars internationella flygande har lika stor klimatpåverkan som all bilkörning i landet.

Jag har all respekt för behovet av rekreation. Men frågan om formen för den behöver diskuteras. De miljömässiga (och sociala) effekterna av de resemönster vi upprätthåller måste sättas under lupp. Ja, vi i nordväst kan inte fortsätta att sätta våra egna semesterbehov och vår bekvämlighet före planetens och andra människors välfärd. Fast jag inser att detta är minerad mark. Att livsstilsval som resor till varmare länder är känslig materia att diskutera och försöka förändra. Kanske enklaste vägen framåt är att straffa ut beteendet ekonomiskt. Inför en rejäl flygskatt. Nu. 

Upptäck hållbart

Upptäck hållbart

Känn ditt land genom att upptäcka det hållbart.

Under andra halvan av juli månad fjällvandrade jag och Ida längs Kungsleden mellan Nikkaluokta och Saltoluokta. Vi bodde på Svenska turistföreningens (STF) fjällstationer och stugor längs leden och hade dem också som bas för några dagsturer. Ett väldigt trevligt sätt att tillbringa tio dagar på fjället.

Intrycket av STFs arbete för hållbar turism i fjällen är dock blandat. Visst jobbar STF i hållbar riktning, både genom att underlätta för naturupplevelser och minska verksamhetens miljöbelastning. Men på samma gång surrar det oavbrutet av helikoptrar i Kebnekaisefjällen, delvis på grund av att STF öppnar för denna klimatbov till genväg in i fjällvärlden. Jag är inte emot nödvändiga tillgänglighetslösningar, men tycker nog att STF och andra i turistnäringen sviker i miljöansvar när de alltför lättvindigt pekar på flyg- och helikoptertrafik som ett möjligt färdsätt till fjällmålen. Och trevliga middagar med vinpaket i fjällmiljö i alla ära (jag har själv avnjutit sådana), men hur hållbart är det egentligen!?

Med det sagt så vill jag samtidigt lyfta fram en utmärkt artikel om hållbar turism som finns på STFs hemsida. Läs artikeln och lär känna ditt land på ett mer hållbart sätt!

Utkast till klimatavtal och förkastliga semesterval

Idag har ett första utkast till ett nytt globalt klimatavtal presenterats vid COP21 i Paris. Jag och många med mig hoppas på och ber för att klimattoppmötet ska resultera i ett tillräckligt kraftfullt avtal för att mänskligheten med gemensamma krafter ska kunna vända utvecklingen i en mer hållbar riktning.

På samma gång som mångas blickar riktas mot förhandlingarna i Paris siktar andra personer just nu in sig på stundande solsemestrar i fjärran länder. Ja, bara de senaste dagarna har jag mött och hört om familjer som tänker fly Nordens mörker och kyla för sol och värme i Thailand, Dubai och Teneriffa under helgerna som väntar. Jag tror jag förstår dessa människors behov och längtan, men undrar ändå om vi lever på samma planet!? En familjs Thailandsresa över jul- och nyårshelgerna låter kanske inte så farligt för klimatet. Men när cirka 350 000 svenskar gör denna resa årligen pratar vi om betydande utsläpp av växthusgaser. Och hur hållbart och schysst är det att de egna och familjens kortsiktiga behov ska få äventyra kommande generationers och fattiga människors långsiktiga välfärd på jorden!? Inte särskilt.

Idag rapporterar för övrigt TV4 Nyheterna om slavlika jobb i Thailändska svenskparadis. Ännu ett skäl att fundera över hushållets semestervanor.

SJ på fel spår

Idag berättar DN att Tre av fyra nattåg försvinner när SJ drar i bromsen. Det statligt ägda bolaget anser att nattågstrafiken till och från Jämtland inte är tillräckligt lönsam och lägger därför ner tre fjärdedelar av trafiken från den 1 april nästa år. Det som blir kvar är trafik under hög­säsongsperioderna, det vill säga jul- och nyårshelgerna, vintersportveckorna samt några sommarveckor. Turistnäringen i Jämtland reagerar givetvis kraftigt på nyheten, men även som klimatengagerad resenär är det lätt att känna undran och ilska inför utvecklingen. Borde det inte ske satsningar på nattågstrafiken i Sverige istället!?

Allt är givetvis inte SJ:s fel. Så länge staten inte ger företaget ett (ännu) tydligare samhällsuppdrag får vi tyvärr vara beredda på nyheter som den ovan, tidigare nedläggningshot mot nattågen Malmö – Stockholm och nedläggningen av bokningen av utlandsbiljetter förra året. Det senare har dock löst sig fint eftersom driftiga och serviceinriktade Tågbokningen tagit över där SJ gav upp. Det ska dock tilläggas att de som jobbade på SJ:s utlandsbokning gjorde ett utmärkt jobb. Det är snarare företagets uppdrag och de tuffa lönsamhetskraven som behöver förändras. Ja, det är hög tid att den svenska tågpolitiken växlar in på ett mer hållbart spår.

Slow travel och hållbar turism

Att resa långt och mycket har hög status i vår tid. Och den som har gjort en resa har något att berätta. Men resor sätter inte bara spår i minnet eller på Instagram, utan förorsakar också fysiska och sociala spår på platser både när och fjärran. Resandet är glorifierat trots att vårt myckna flygande bidrar starkt till klimatförändringarna och att vårt sätt att turista inte alltid är hållbart eller rättvist ur social synvinkel. Lägg till detta att ”reshetsen” ibland faktiskt kan leda till stress, ensamhet och försämrade familjerelationer. Ja, våra nutida resmönster har verkligen sina fram- och baksidor.

Swedish Welcome – en svensk certifiering av boende och andra upplevelser, som kombinerar kvalitet och hållbar utveckling – skriver intressant om ett långsammare sätt att resa under rubriken 11 sätt att resa med närvaro. Kanske har du som läser detta egna tips på ”slow travel” och hållbara resor/resmål som du kan dela med dig av? Gör det gärna i kommentarsfältet!

Hållbara handlingar kan för övrigt tipsa om sajten Schyst resande som lyfter frågor som rör hållbar turism. Under rubriken Schysta restips ger nätverket följande konkreta råd:

Våga fråga – våga ställa krav. Resebranschen är beroende av vad deras kunder tycker. Ställ därför frågor till din researrangör eller resebyrå när bu bokar din resa.

Anpassa resandet – för lägre utsläpp! Flygindustrin står för ca fyra procent av de totala utsläppen av växthusgaser. Flyg därför sällan och stanna borta längre. När du flyger, välj direktflyg och undvik mellanlandningar.

Handla lokalt och ge dricks! Se till att dina pengar gynnar den lokala ekonomin. Köp lokalproducerad mat och dryck, samt frukt och grönsaker anpassade efter odlingssäsong. Välj den lokalägda restaurangen och det lokalägda hotellet. Pruta inte för mycket. Tänk på att försäljaren behöver pengarna för att kunna försörja sig och sin familj.

Spara på el och vatten! Energi är en lyxvara på många håll och det råder svår vattenbrist i flera länder. Duscha lagom länge, stäng av luftkonditioneringen när den inte är nödvändig, återanvänd handdukar på hotellrummet etc.

Visa respekt för boende och anställda på resmålet! Läs på om landet och kulturen du reser till. Uppträd som du skulle vilja att turister uppträder i din egen hemmiljö. Tänk på lokala sociala koder och klädkoder.

Var uppmärksam och agera mot sexturism! Handel med människors kroppar är utbredd i många fattiga länder och omsätter årligen mångmiljardbelopp. Ser du misstänkt barnsexturism – agera! Gå till den lokala polisen eller anmäl via ECPAT hotline: www.ecpathotline.se.

När du kommit hem – berätta för andra hur du gjorde för att resa schyst, och uppmana dem att göra som du!

Mot det nya året som på räls

Det är många som klagar på SJ och det finns ibland verkligen skäl att göra det. Hållbara handlingar har till exempel kritiserat att SJ slutar sälja utlandsbiljetter. Men efter att ha rest inrikes på räls – och som på räls – en del den senaste tiden vill jag avsluta det gamla bloggåret med en annan och mer positiv bild av det statligt helägda tågbolaget.

SJ:s tåg är nämligen ett utmärkt och miljömärkt (Bra Miljöval) alternativ till flyg och bil. Ett hållbart transportmedel som trots snö och kyla kan vara förvånansvärt punktligt. Tågvagnarna är välstädade (toaletterna nästan konstigt fräscha i jultrafiken) och sittplatserna sköna. Och vid flera tillfällen har jag slagits av hur genuint trevlig ombordpersonalen är. Lägg till detta små men inte oviktiga detaljer som att kaffet ombord är både KRAV– och Fairtrademärkt, mjölken ekologisk och sockret Fairtrade. Heja!

Reko kaffe och eko mjölk ombord.

Reko kaffe och eko mjölk ombord på SJ 3000 längs Norrlandskusten.

Som resenär blir jag också glad när jag bläddrar i Kupé och kan notera att frågor som rör hållbar utveckling uppmärksammas i kundtidningen. Något jag dessutom känner igen från tidigare möten med tidningen. Bra jobbat där, fortsätt så även under kommande år!

Kupé

SJ:s kundtidning Kupé aktualiserar bland annat hur nyårsfirandet kan göras mer hållbart.

I kväll blir det nyårsfirande hos gudsonen Olle och hans familj i huvudstaden. Hur jag och Ida reser dit behöver jag nog knappast berätta. Inför 2015 tänker jag bland annat att det ska få bli ett så spårbundet år som möjligt. Både här hemma och på kontinenten. Det är inte ett nyårslöfte om att aldrig använda bilen, men en intention att alltid välja tåget där och när det går. Gott Nytt År!

Mållös och lottlös

Just nu har Svenska PostkodLotteriet ett tidsbegränsat kampanjerbjudande: ”Köp en lott få en flygresa på köpet.” På kampanjsajten kan man förvisso läsa att lotteriet klimatkompenserar flygresorna, men erbjudandet är ändå ohållbart. Och när jag skriver det så handlar det inte om att värna lotteriets ekonomi utan snarare om det kortsiktiga beteende som kampanjen uppmuntrar. Märkligt med tanke på att samma lotteri påstår sig ha visionen att ”bidra till en bättre värld för människor, djur och natur”. Man blir lätt mållös och förblir mer än gärna lottlös.

Ett år med Hållbara handlingar

Idag är det precis ett år sedan det första inlägget här på Hållbara handlingar. Nu, i inlägg nummer 144, kan jag konstatera att det är klimatfrågan, resurshushållning och olika aspekter av avfall (ofta matsvinn) som avhandlats mest frekvent. Men jag har även skrivit en hel del om ekologisk mat, konsumentmakt, livsmedelsförvaring och hållbart resande. Bredden är stor med andra ord och många av frågorna hänger ihop, vilket inte är så konstigt eftersom intentionen är att behandla hållbar utveckling ur ett hushållsperspektiv. Något Hållbara handlingar förhoppningsvis kommer att genomsyras av även under det kommande bloggåret. Den som följer får se!

Gröna sköna busskurer

Att resa med kollektivtrafiken är ett hållbart val, både för miljön och plånboken. Flera av Uppsalas stadsbussar går dessutom på biogas och några är elhybrider. Upplands Lokaltrafik (UL) jobbar även på att anpassa motorer och dieseltankar för drift med ren biodiesel. UL har därtill det ambitiösa målet att vara helt fossiloberoende till år 2020.

Som ett litet steg på vägen mot en ännu mer hållbar kollektivtrafik och en förbättrad stadsmiljö invigdes idag Uppsalas första busskur med sedumtak. Företaget JCDecaux och Uppsala kommun siktar på att det i framtiden ska bli totalt ett trettiotal busskurstak täckta med fetknopps- och fetbladsväxter. Ett småskaligt men intressant projekt, då takvegetationen minskar trafikbullret, absorberar avgaser och tar hand om regnvatten.

 

SJ, SJ gamle vän

SJ går bra ekonomiskt, något som nu kommer bolagets kunder till del genom sänkta biljettpriser på snabbtågen. Priset på återbetalningsbara biljetter sänks med upp till 15 procent i både första och andra klass, och lägstapriset på snabbtågsbiljetter i första klass från 395 till 295 kronor. Tummen upp säger Hållbara handlingar, som också gillar SJs Resenärens Lilla Gröna.

En mindre god nyhet är att SJ slutar sälja utlandsresor. Företaget menar att det är olönsamt att erbjuda den manuella bokningstjänsten för utlandsresenärer och har därför stängt den från 1 augusti. De sträckor som SJ själv trafikerar till Köpenhamn och Narvik går dock fortfarande att boka via företaget, och Interrailkort kan köpas via hemsidan. Den som vill boka andra utlandsbiljetter hänvisas till resebyråer, resesajter eller direkt kontakt med utländska tågbolag. Hållbara handlingar kan här tipsa om DB:s hemsida som ett nav för Europaresor med tåg.

Trist att SJ inte kunde nöja sig med att överraska positivt med en prissänkning, utan samtidigt måste göra det (ännu) svårare för svenskar att ta tåget ut i Europa. Beskedet är även tråkigt för de trevliga och duktiga medarbetare som väglett oss kunder när vi hört av oss till utlandsbokningen. Men allt är givetvis inte företagets fel. Det är ju faktiskt ägaren, det vill säga staten, som sätter ramarna för verksamheten och så styr in företaget på ett spår där lönsamhet är det allena saliggörande. Om exakt en månad är det riksdagsval. Finns det något parti som går till val på att växla in SJ på ett annat spår!? (Jag har inte hunnit kolla upp hur de olika riksdagspartierna ser på detta, så om du vet något, berätta det gärna i kommentarsfältet)