Att teckna utsläppsrätter kan vara ett sätt att bidra till minskade koldioxidutsläpp. Ett annat är att ta del av och sprida tecknad film på temat. Att skriva under uppropet Radikalisera klimatpolitiken nu är ett tredje. Jag behöver väl knappast säga att de olika alternativen givetvis går att kombinera!?
Hållbara handlingar har tidigare uppmärksammat last- eller lådcyklar som en möjlighet att minska bilberoendet samtidigt som de kan göra vardagen lite smidigare. Nu berättar UNT att Sveriges största cykelpool för lastcyklar invigs i Uppsala i juni. Efter initiala kontakter med min hyresvärd Uppsalahem har jag inte lyckats gå vidare med frågan under vintern. Uppsalahem var inte avvisande till tanken om en lådcykelpool i Tuna backar, men har inte heller visat något fortsatt aktivt intresse. Nu kanske det öppnar sig en möjlighet via Uppsala Cykelförening och det vore spännande med ett samarbete mellan den kommande lastcykelpoolen och hyresvärden i mitt bostadsområde. Jag har precis gått med i UCF och anmält intresse att stå som värd för en cykelkärra och en lådcykel i Tuna backar. Vi får hoppas att det går att förverkliga, för som hyresgäst kommer jag nog att behöva Uppsalahems hjälp att hitta en skyddad parkeringen för ekipagen.
Glad Påsk!
Idag visar min fru minst en Panda Action-film för sina lågstadieelever. Hon gör det för att prata hållbar utveckling och uppmärksamma Earth Hour, världens största miljömanifestation som genomförs imorgon lördag 29 mars kl. 20.30-21.30.
Inför Earth Hour i Sverige 2014 fokuserar WWF på det man menar är fyra klimatvärstingar: Bilen, Biffen, Bostaden och Börsen. Till varje B finns ett upprop – och till flera av dem en särskild Panda Action-film. Här är filmen som handlar om att sluta köra sönder jorden:
Hållbara handlingar gillar verkligen WWFs satsning för att uppmärksamma klimatfrågan och andra miljöfrågor i skolan. Utifrån just Earth Hour-kampanjen har jag dock en fråga: Varför ber man barn fylla i en önskebubbla för att få en fin pokal? Kan ju verka lite petigt, men är det inte just mindre slöseri och färre prylar som WWF pläderar för i en annan av sina Panda Action-filmer:
Så släck gärna för en ljusare framtid i morgon, men skippa pokalen!
Här följer en uppdatering efter en kontakt med WWF: De pokaler det är tal om är inte fysiska pjäser utan delas ut virtuellt till medlemmar av communityn Panda Planet. Ibland är det skönt att ha fel, att det man reagerar på inte visar sig stämma med verkligheten.
Frågor som rör hållbar utveckling är oftast komplexa och ibland blir både mina egna och andras analyser och handlingsförslag förhastade och alltför förenklade (med risk för att därmed också bli felaktiga). Fast ibland är det istället ganska enkelt att förstå sammanhangen och göra något åt problemen. Under våren kommer jag därför att peka på några enkla hållbara vardagshandlingar som faktiskt gör stor skillnad. För miljön, men i många fall också för hälsan och plånboken. Jag gör det i en serie bilder, men är lite mer sparsmakad med kommentarerna eftersom jag tror att de flesta lyckas fatta poängen utan att bli skrivna på näsan.
Här är den första bilden:
Ta cykeln istället!
Under det senaste året har Ida och jag gång på gång återkommit till bilägandets miljöbelastning och kostnader, men utan att hitta vår väg framåt. Vid flera tillfällen har vi övervägt att leva helt utan bil eller att gå med i en bilpool. Varje gång har vi dock landat i tillsvidarebeslutet att behålla vår Renault Clio. Med flera släktingar och vänner boende på landsbygden, och årliga långresor i nordlig och sydlig riktning, tycker vi trots allt att vi behöver bilen. Och även om vi inte riktigt vill erkänna det utåt är det ibland – för att inte säga ganska ofta – väldigt smidigt att ha egen bil när det så kallade livspusslet ska läggas: För storhandling i livsmedelstemplet, på väg till och från Friskis & Svettis i minus tio grader, vid återvinning i större skala, för friluftsliv en tidig lördagsmorgon etcetera.
Sedan drygt en vecka tillbaka provar vi dock en ny väg som bilägare. Vi har ställt av bilen för att inte använda den i onödan i vardagen. När vi började undersöka möjligheten att ställa av fordon upptäckte vi hur enkelt och lönsamt det kan vara. Det kostar nämligen inget att ställa av bilen. När man sedan ställer på den igen debiteras man 50 kronor. Under tiden bilen är avställd betalar man ingen fordonsskatt och en betydligt lägre försäkringskostnad (kallas avställnings- eller garageförsäkring). Och naturligtvis inga driftskostnader. En uppenbar vinst, både för plånboken och för miljön.
I det konkreta fallet med vår bil innebär en avställning att vi tjänar pengar redan efter fyra-fem dagar (för man måste ju räkna in påställningsavgiften i kalkylen). Miljön vinner på avställningen från dag ett. Det fina i kråksången är också att man kan ställa av och ställa på sin bil hur ofta man vill. Med andra ord finns det inget som hindrar att man ställer av sin bil under någon eller några veckor i stöten, för att sedan använda den planerat och effektivt mellan avställningarna. Lite som att hyra bil fast man äger den. Det är dessutom enkelt att ställa av och ställa på sitt fordon med Transportstyrelsens servicetelefon, e-tjänst eller app. Ändringen av försäkringen sker därtill automatiskt från den dag då fordonet ställts av eller ställts på. För den som tänker ställa av bilen en lite längre tid finns det dock vissa praktiska saker som kan vara bra att tänka på. Tips om detta och om fördelarna med avställning finns att läsa i Svenska Dagbladets artikel Ställa av bilen och spara slantarna.
Allt man behöver veta för att ställa av fordon går att läsa på Transportstyrelsens hemsida.
I dag skriver DN om ett pilotprojekt med lådcyklar i Bagarmossen i Stockholm. En spännande satsning som kan minska bilberoendet. Förhoppningsvis får initiativet både en fortsättning och spridning. Efter att ha läst artikeln mejlade jag min hyresvärd för att aktualisera frågan i mitt eget bostadsområde. Vi får se om och hur Uppsalahem tar emot passningen om en lådcykelpool i Tuna backar….
Hållbara handlingar 