Att ta fasta på

Ännu ett radiotips att ta fasta på. Veckans morgonandakter i Sveriges Radio P1 har letts av dominikansyster Madeleine Fredell. Vad kan och bör fastetiden fram till påsk innebära? Måste-lyssning!

Annonser

Hållbart fiske i Meny

Vad är ok att äta från sjöar och hav? Hur är egentligen läget för gös, torsk, lax, ål, västkusträka och jätteräka? Vad innebär märkningarna MSC, ASC och KRAV? Och hur värdera kritiken mot WWFs Fiskguiden? Lyssna på veckans Meny i Sveriges Radio P1 om du är det minsta intresserad!

Fest före fasta

Fastlagen föregår fastan. I vissa delar av världen innebär det karnevalsdagar. Hemma hos oss festar vi på semlor och annat hembakat gott tillsammans med familj och vänner. Med hög andel ekologiskt och Fair Trade på bordet såklart. Men på askonsdagen (14/2) åker tagelskjortan på. Fast det är då det. Idag är det fastlagsfest!

Flygets hegemoni över semesterresan

Helgen som var skrev jag följande mejl till tre stora resebolag: ”Jag och min fru är sugna på en Europasemester med vandring eller en stadstrip för kultur någon gång under 2018. Vi vill dock inte flyga inom kontinenten. Vilka resor med tåg till och från destinationer i Europa erbjuder ni? Har lite svårt att hitta sådana alternativ på er hemsida.”

TUI, Temaresor och Ving svarade alla föredömligt snabbt. Svaren var också väldigt likartade. Innehållet bekräftade väl egentligen bara det jag redan anade eller visste. Läs deras svar nedan och begrunda flygets fullständiga hegemoni – även för semesterresor inom kontinenten – i klimathotets tid.

Innan du läser vill jag också skicka med vad TUI säger på sin hemsida: ”TUI har något för alla” och ”Vem du än är, finns en resa för dig”. TUI och andra bolag har en rejäl resa att göra innan det är i närheten av sant.

För den som önskar ta tåget för semester i Europa återstår att snickra ihop resan på annat sätt än via de stora resebolagen. Mer om det i ett annat inlägg så småningom.

——————–

Hej Magnus,

Tack för ditt mail.

Dessvärre har vi inte resor med tåg längre, på grund av för låg efterfrågan. Vi får hålla tummarna för att de kommer tillbaka i framtiden.

Ha en fin kväll & hoppas ni hittar något!

Med vänlig hälsning,

Xxxxxxx

TUI

——————–

Hej vi har med Tema endast flygresor. Förutom vårt samarbete med Birka Cruises.

Med vänlig hälsning,
Xxxxxx

Temaresor

———————

Hej Magnus!

Vad bra att du hör av dig.

Om jag förstår dig rätt önskar du resa inom Europa med tåg, stämmer det?

Vad roligt att du vill resa! I dagsläget erbjuder vi paket eller reguljära resor med flyg. Du kan också välja att endast beställa hotell hos oss. Vi har inga resor där vi erbjuder tåg som transport. Om du önskar ett prisförslag eller alternativ med flyg får du gärna återkomma.

Ha en fortsatt trevlig kväll och tack för att du kontaktade Ving!

Vänliga hälsningar,

Xxxxxx Xxxxxxxxx

Ving

Schysst bakchoklad

Om en vecka är det dags för vårt traditionsenliga fastlagsfika. En rejäl fikafest för familj och vänner innan vi går in i den 40 dagar långa påskfastan.

Under fastlagsfikat dukar vi upp semlor av olika slag samt sju sorters kakor. Bakningen är nu i full gång. Självfallet använder vi en hög andel ekologiska och Fairtrade-certifierade produkter. På bilden Divines schyssta bakchoklad till Chocolate chip cookies. Den och mycket annat som är rättvist handlat köper vi i Fair Trade Shop Globalen där vi också är ideellt engagerade.

Uppsala på rätt spår

Igår godkände kommunfullmäktige i Uppsala ett intentionsavtal om en satsning på spårbunden trafik kopplad till utbyggnad av bostäder i kollektivtrafiknära områden. Enligt kommunens stadsbyggnadsstrategi ska gång-, cykel- och kollektivtrafik samlat utgöra minst 75 procent av resandet inom staden år 2050. Det ska ske en utbyggnad från två till fyra järnvägsspår mellan Uppsala och Stockholm, en ny tågstation ska etableras, två nya bostadsområden med sammanlagt 33 000 nya bostäder byggas och Ultunalänken binda samman bostadsområdena med den nya stationen. Denna storsatsning kortar resvägar med kollektivtrafiken både i och utanför Uppsala, och bidrar på så sätt starkt till hållbar mobilitet och hållbar stadsutveckling.

Fakeation väcker motvilja

Nyligen fick vi veta att Parisöverenskommelsens 1,5-gradersmål blir allt svårare att nå. Det krävs nu verkliga krafttag för att vända utvecklingen. Ett av de områden och beteenden som pekar åt helt fel håll är vårt myckna flygande. Växthusgasutsläppen från svenskars flygresor är nämligen numera lika stora som från vägtransporterna. Flygets utsläpp ökar dessutom, medan klimatbelastningen från vägtransporter börjat minska. Att ny teknik ensam ska greja problemet är inte heller troligt. De miljövinster som uppnås genom utveckling av material, motorer, vingar och bränslen äts snabbt upp av stigande passagerarantal. Svensken flyger idag därtill sex gånger mer än den genomsnittliga världsmedborgaren.

Det är mot bakgrund av dessa fakta jag stör mig på resebolaget Tuis kampanj fakeation. Hela Stockholm Central är nedlusad med bilder och texter som ska väcka sug efter resor till paradiset. Olika ”For the…”-budskap ska få olika målgrupper att uppleva tilltalet. Och i mitten tronar en specialbyggd ”beachbox”. Kampanjen känns inget vidare när det är på väg att gå åt helvete. Nej, jag upplever faktiskt bara främlingskap och motvilja när jag passerar fakeation-budskapet morgon och kväll. Som att titta in i en förljugen låtsasvärld. En värld där fake ersätter fakta. Där planetens och medmänniskors välfärd får stå tillbaka för egots kortsiktiga behovstillfredsställelse. ”For the Future”? Nej! ”For the Responsible”? Knappast!

Ekologisk mat fortsätter sälja

Försäljningen av ekologiska livsmedel fortsätter att öka i Sverige rapporterar Sveriges Radio utifrån Ekowebs årliga marknadsrapport. Denna del av livsmedelsmarknaden omsatte 28 miljarder år 2017.

Inom den offentliga måltidsbespisningen (skolor, äldreboenden, sjukhus m.m.) är andelen ekomat uppe i 35 procent. I vissa kommuner och regioner är andelen till och med avsevärt högre. Sverige ligger idag i världstopp vad gäller andelen ekomat inom offentlig sektor.

Inom dagligvaruhandeln ökade eko-försäljningen med nästan 10 procent förra året. Ökningstakten är lite lägre än tidigare, men ekotrenden har breddats och djupnat. Inom varugrupper som mjölk, kött, frukt och grönt har ekologiskt varit starkt redan tidigare. Nu börjar ekoalternativen sälja även i kategorier som bröd, kakor och godis.

Att livsmedelsproduktion utan bekämpningsmedel och konstgödsel växer är mycket glädjande. Sedan är det en annan sak att det finns fler perspektiv att ta hänsyn till vad gäller mat och hållbarhet. Ekologiskt garanterar till exempel inte att produkterna är närproducerade eller har transporterats på ett så klimatvänligt sätt som möjligt. Närproducerat är dock inte heller en garant för det senare. Det finns så många ”det beror på”. Och det goda får inte bli det godas fiende.

Lingon på lager (igen)

Nyss lingon på lager i frysen. Finfina bär från Hållnässkogarna. Plockade, rensade och infrysta med omsorg av mor. Idag kokade vi sylt på resurserna. För vinterns och vårens syltkonsumtion och mer plats i frysen. Så nu är bären förädlade och på burk. På väg ner i matkällaren. Lingon på lager igen.

Elbilen bäst ur ett livscykelperspektiv

Diskussionen om elbilars hållbarhetsnytta är ibland laddad. Bild: stux/Pixabay.

Elbilen är på frammarsch. Från och till diskuteras dock dess verkliga hållbarhetsnytta. Vilken klimatpåverkan har eldrivna fordon jämfört med fossildrivna? Är det inte fossil källa som genererar en hel del av den el som driver dessa bilar? Och är inte de metaller som används i elbilarnas batterier en ändlig resurs? Råvaror som dessutom är problematiska ur såväl ekologisk som social synvinkel?

Hållbara handlingar har ingen djupare sakkunskap på fordons- och batteriområdet, men inser att det krävs livscykelanalyser för att komma åt komplexa frågor som dessa. Därför läser jag med intresse sammanfattningen av studien Electric vehicle life cycle analysis and raw material availability som kom i mitten av hösten 2017.

Denna oberoende studie kom fram till att elbilen är ett uppenbart klimatsmartare val än dieselbilar oavsett i vilket europeiskt land bilarna körs. Resultatet varierar samtidigt kraftigt mellan olika länder, beroende på om elen framställs av förnybar eller fossil källa. Fast även i ett kolland som Polen släpper en elbil ut 25 procent mindre koldioxid än en dieselbil. Med den svenska elmixen blir utsläppen 85 procent lägre. Genomsnittet inom EU är 55 procent lägre koldioxidutsläpp för elbilen jämfört med dieselbilen.

Metallerna litium och kobolt är (än så länge) avgörande vid tillverkningen av elbilsbatterier. Den aktuella studien visar att de kanske inte är så akut ändliga som en del debattörer har påstått och att tillgången kommer att kunna säkras genom allt effektivare användning i batterierna. Samtidigt slår studien fast att det krävs certifieringar med högst ställda krav för att säkra en ekologiskt och socialt ansvarsfull utvinning av metallerna. Något som alltså återstår att få på plats innan batteritillverkningen kan kallas hållbar på riktigt.

Utvecklingen av elbilar och batterier snurrar snabbt nu och kommer förhoppningsvis att förflytta fordonsbranschen snabbare än den och vi anar. Det gäller dock att säkra upp att utvinningen av råvaror är verkligt hållbar ur både ekologisk och social synvinkel. Annars är talet om litium och kobolt som den nya oljan alltför sant. Och när samhället snart på allvar ställer om till eldrivna fordon gäller det att vi inte konsumerar dem huvudlöst. Även elbilar som går uteslutande på el från förnybar källa belastar miljön vid tillverkningen och under sin livstid. Att dela på elbilen som resurs är därför mer hållbart än att alla ska äga en egen. Den mest hållbara bilen är ju trots allt den som aldrig produceras.